8월 13일 양평 유명산 비행이야기 및 8월 14일 비행일정

오늘은 하루 종일 약한 바람이 불어주었습니다.

구름량도 많아서 상승기류 비행을 기대하기도 힘든 날이었습니다.

그래도 약한 바람에 전방이륙 연습을 하기에 좋은 조건이었네요

9시경 이륙장은 남풍이 적당하게 불고 있습니다.

양평 유명산은 남풍이 풍속 5~8km/h불어주네요

후방이륙도 가능하겠지만, 이런날은 전방으로 이륙을 하는 것이 오히려 더 낫습니다.

꼭 후방만 고집할 것이 아니라 전방, 후방을 모두 섭렵을 하여 언제든지 이륙장에서 쉽게 이륙을 할 수 있다면

상공에서 좋은 바람과 열을 만날 수 있는 기회는 훨씬 많아집니다.

오늘

민호군

정밀착륙 연습 5회를 하였습니다.

올 초에 집중 연습을 하여 고수를 만들어 놓았는데, 그동안 갈고 닦은 것을 꾸준히 관리를 하지 않아서, 만점을 못찍었네요

그래도 자주자주 연습을 하면 예전실력이 나올듯 하네

자세는 아주 좋아요, 이제 본인의 노력만 남았네요

찬 파일럿님

열비행을 기대하고 왔지만 열은 없고,

그래도 이런날 할 일이 많죠

전방연습도 해야하고

울 찬 파일럿님은 다음과 같은 조건을 충족해야 합니다

0) 전방이륙을 잘 하여야 한다.

1) 날개를 올리고 날개균형유지하고, 점진전가속을 하는 연습이 잘 되어 있어야 한다.

2) 이륙되었다고 바로 주저 앉지 말고, 달려가는 자세를 유지하여야 한다.

3) 이륙이 불안한 경우에는 신속히, 날개를 내리는 연습이 아주 아주 필요로 합니다.

4) 왜냐하면, 나중에 2인승 비행시 불안전한 자세로 이륙을 하게되면 이륙실패를 많이 할 수 있기 때문입니다.

5) 귀접기, 롤링, 피칭 연습이 필요합니다.

6) 비행시 사주경계를 더 잘해주어야 합니다

7) 착륙시 부드러운 착륙이 필요로 합니다.

8) 착륙시 고도처리 구간을 잘 확인하고, 그 공간에서 고도처리를 안정적으로 해주어야 합니다.

9) 착륙시 다른 기체와의 공간을 고려하여 미리 착륙을 해주거나, 고도가 조금 여유있다면 안전한 공간에서 고도유지를 하여 다른 날개가 먼저 착륙을 할 수 있도록 합니다.

유명산은 1시가 되어가자 남서풍, 서풍이 불어줍니다.

그래 센 바람은 아니지만, 전방이륙이 충분히 가능하고, 후방이륙도 가능하였습니다.

가끔은 약한 바람이라 오히려 전방이륙이 효과적이었습니다

비행참가를 하시는 분은 반드시 댓글을 꼭 달아주시거나, 스쿨장 카톡으로 참가 문자를 주시면 감사하겠습니다.

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